更低油耗 | 冬天開暖風費油 ???

天氣變冷

每天早上剛坐進車里,就恨不得把空調暖風開到最大。 坐下三分鐘,發抖兩分半,要是沒有暖風,恐怕還得邊開車邊抖。

但是不少習慣記錄汽車油耗的小伙伴們又猶豫了,冬天汽車的油耗本來就不小,要是再打開空調暖風,一個月得多花多少油錢啊。

冬天開暖風真的很費油嗎?

開暖風不費油

      從理論上來說,冬季開空調暖風是不費油的。雖然同樣是開空調,但車載空調在制熱和制冷時的工作原理是有區別的。

      汽車空調制冷時,需要壓縮機做功,而壓縮機工作的動力恰恰是由發動機提供的,這樣一來,發動機承擔了更多的工作,功率增加、油耗也就跟著增加了。

     而汽車空調制熱就不同了。汽車空調制熱時,鼓風機將汽車水箱內發動機冷卻的循環水的熱量吹到車內用于制熱,壓縮機并不進入工作,不需要發動機額外提供動力,所以也就不會增加油耗。

空調暖風的使用誤區

剛剛說了空調制熱是不費油的,為什么現實生活中卻出現了開暖風油耗增加的情況?那就很可能就是因為你用錯了暖風。

誤區一:開車立即啟動暖風

     雖然剛上車的時候很冷,但大家也不要急著開空調,冷車剛剛啟動時,發動機冷卻水的熱量還不夠空調使用,畢竟車輛發動也需要相應的熱量。如果立即開啟暖風,不僅制暖效果差,暖風帶走大量熱量也會導致冷卻水溫上升變慢,給發動機帶來額外的工作負荷,油耗自然也就跟著增加了。

    啟動暖風的正確方式是:先啟動發動機預熱,等到發動機溫度指針到中間位置時再開暖風。

誤區二:打開A/C按鈕

     按下A/C按鈕,就意味著啟動了壓縮機,壓縮機工作就一定會增加油耗。但汽車空調制熱是利用汽車自身熱循環產生的熱量,并不需要壓縮機做功,空調制熱打開A/C按鈕,就是在做無用的浪費。

誤區三:始終使用內循環

      大家可能會認為,內循環模式能夠避免車廂內部的熱氣流失,所以行車途中會一直開著內循環。但在實際使用中,長時間使用內循環會導致駕駛室內含氧量變低,車內空氣變差,導致駕駛員犯困。

      所以,長時間駕駛時,大家可以將車窗打開一條細縫通風,或者適當切換內外循環,空氣流通后,車內的空氣就會好很多。

誤區四:停車后門窗密閉開暖風

     發動機工作時,如果燃油燃燒不完全,就會產生高濃度的一氧化碳。汽車行駛中,車內空氣通過空調設備產生對流,車內的一氧化碳濃度較低。

     但車輛停駛后,如果繼續開著暖風,發動機排出的一氧化碳就會在車內逐漸積聚,濃度上升,如果這時候車窗緊閉,就容易引起一氧化碳中毒,危及生命。

     所以停車時不要門窗緊閉開著暖風,更不要開著暖風在車里睡覺。

所以冬天開車不要再取暖靠抖了,合理使用空調暖風一點也不費油,趕緊把空調打開吧。

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